Piata auto in 2009: cresteri pentru Dacia

Conform Mediafax, anul 2009 a fost anul masinilor ieftine pe batranul continent. Constructori ca Dacia, detinuta de grupul francez Renault, sau Hyundai care produc masini ieftine au inregistrat cresteri importante la inmatricularile de autoturisme noi. Factorii care au dus la aceste cresteri pentru masinile “low-cost” sunt multiple, dar toate generate de acelasi lucru: criza financiara. Daca in anii trecuti o persoana care isi dorea o masina noua apela cu usurinta la un credit, in aceasta perioada bancile au fost mult mai stricte cu acordarea creditelor si implicit au fost mai putini bani pe piata. De asemenea, multe guverne, inclusiv al Romaniei au avut programe de reinnoire a parcurilor auto. La acest capitol a avut de castigat Logan-ul care a inregistrat vanzari foarte bune peste hotare, fiind o masina foarte tentanta la capitolul pret , daca tinem cont si de prima de casare mult mai mare in alte state decat la noi (in Germania, de exemplu, prima de casare este 2500 euro).
Pare incredibil, insa Dacia a inregistrat o crestere a vanzarilor de 29.2%, ajungand la 237.912 unitati vandute. Urmatoarea clasata a fost Hyundai, cu 26.6%, insa vanzarile au fost mai mari, in numar de 340.000 de masini. Restul companiilor care produc masini ieftine nu au reusit sa inregistreze o crestere a vanzarilor care sa se compare cu una dintre cele doua marci de mai sus (sub 10%).
In Franta, Dacia a avut o creste de 51.4% cu 65.956 de unitati vandute, devansand marci cunoscute ca Nissan (52.249 unitati), Audi (49.703 unitati) sau BMW (43566 unitati). De asemenea Dacia a urcat pe locul 3 in topul celor mai fiabile automobile din Franta, cu un indice de fiabilitate de 92.61%. Pe primul loc s-a clasat Toyota si Daihatsu cu 96.2%, iar pe locul 2 Lexus cu 94.13%. In alte clasamente, Dacia este pe locul intai la costuri de intretinere si reparatie (130 euro pe an), si Logan MCV ocupa locul 2 la categoria masini de familie, fiind devansata doar de Honda Accord.
Ca si clasament al constructorilor auto, grupul Volkswagen a ramas numarul 1 pe piata europeana, urmat de PSA Peugeot Citroen, Ford, iar pe 4 a urcat Renault cu o scadere a vanzarilor Renault de 0.4%, insa cu un mare plus din partea Daciei. Grupul General Motors a fost afectat sever la capitolul vanzari, declarandu-si falimentul. O alta surpriza a fost grupul Toyota, care a profitat de pe urma situatiei si a faptului ca produc masini ieftine si au urcat pe locul 7 in Europa (in 2008 fiind cu 2 locuri mai jos).
Marii producatori de masini de lux, BMW, Mercedes si Lexus au inregistrat scaderi importante ale vanzarilor de 15.4%, 13.8% si respectiv 27.5%.
Vanzarile de masini in Romania au scazut si ele dramatic. Inmatricularile de masini rulate au scazut cu 29%, de la 300.885 unitati in anul 2008 la 212.910 unitati, in timp ce masinile noi au inregistrat o scadere drastica de 59%, de la 285.504 unitati in anul 2008 la 116012 unitati. Cea mai mica cifra s-a inregistrat un luna septembrie a anului 2009, cand vanzarile s-au situat la cifra de 6780 de unitati.